3 Minuten Bentley Blower 1929 - 2024 neu erschaffen für 4 Millionen Euro!

3 Minuten Bentley Blower1929 - Neu erBentley Blower – nach fast 100 Jahren neu zu erwerben..Bentley wagt etwas abenteuerliches. Schließlich hat der Hersteller eine lange Tradition und eine Motorsportvergangenheit. Gut, auch die liegt eher in der Zeit vor dem Krieg, nehmen wir mal den grün lackierten Audi, der in Le Mans als Bentley 2003 eher aus Marketinggründen gewann, mal aus.Das neue Vorserienfahrzeug der Blower Continuation Series ist ein von Bentley Mulliner gefertigtes Automobil, das auf dem Blower aus den 1930er Jahren basiert. Es ist das erste Fahrzeug aus der Vorkriegszeit, das im Rahmen einer Fortsetzungsserie neu aufgelegt wurde.Die Idee zum originalen Vorkriegs-Blower kam von Rennfahrer Tim Birkin. Er war fasziniert von der Kompressor-Technik und überredete Bentley-Chef Woolf Barnato zu einer Kleinserie von 55 Kompressor-Bentley. Davon sollten fünf bei Rennen eingesetzt werden. Diese nun hoch exklusive Kleinserie mit zwölf Kundenfahrzeugen wurde nach den Konstruktionszeichnungen und mit den Werkzeugen gefertigt, die für die ursprünglichen vier original Blower verwendet wurden. Konkret diente Bentleys eigener Teamwagen als Vorlage für die sogenannte Continuation Series. Dabei wurde jedes Bauteil im Rahmen einer detailgetreuen Komplettrestaurierung per Laser abgetastet.Die Blower-Neuauflage ist das erste Kundenprojekt der neuen Classic-Abteilung von Bentley Mulliner. Doch bevor der ein oder andere nun träumt: Alle zwölf Fahrzeuge sind bereits verkauft – zu einem Preis von zirka vier Millionen Euro... Pro Stück!Das in 40.000 Arbeitsstunden umgesetzte Projekt begann mit einer umfassenden Analyse, zudem wurden historische Fotos der Fahrzeuge herangezogen. Nachdem der im Besitz von Bentley befindliche Teamwagen Nr. 2 auseinandergebaut und der Rahmen und seine Bauteile per Laser abgetastet worden waren, wurde ein vollständiges digitales CAD-Modell des Blower erstellt.Danach wurden spezialisierte englische Handwerksbetriebe mit der Fertigung der Komponenten anhand von traditionellen Verfahren beauftragt.Das Fahrgestell wurde von Spezialisten aus schwerem Stahl hergestellt, per Hand geformt und heiß vernietet. Die Vintage Car Radiator Company hat exakte Nachbildungen einiger Schlüsselbauteile des Blower angefertigt – darunter das spiegelpolierte Kühlergehäuse aus massivem Neusilber und der handgeformte Kraftstofftank aus Stahl und Kupfer.Die legendären Scheinwerfer des Blower wurden von der Vintage Headlamp Restoration International Ltd. neu geschaffen. Unterdessen wurde in der Mulliner-Sattlerei in Crewe ein neuer Eschenrahmen letzten Horzarbeiten unterzogen. Beim Vorserienfahrzeug ist die glänzend schwarz lackierte Karosserie mit Leder von Bridge of Weir in Oxblood-Rot und passender Verkleidung kombiniert. Wie bei den Originalen sind die Sitze mit natürlichem Rosshaar ausgestopft.Der brandneue 4½-Liter-Motor des Vorserienfahrzeugs, ursprünglich vom Firmen-Gründer selbst konstruiert, wurde mit der fachkundigen Unterstützung von Spezialisten hergestellt. Der berühmte Motor ist mit einem neu gefertigten Roots-Kompressor gekoppelt und verfügt über viele innovative Merkmale, die auch einem Sportwagenmotor aus den 1970er Jahren gut stehen würden: Aluminiumkolben, eine obenliegende Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder und eine Doppelzündung. Der neu gefertigte Blower-Motor ist ein exakter Nachbau der Triebwerke, welche die original vier Team-Blower antrieben, die in den späten 1920er Jahren Rennen fuhren – einschließlich der Verwendung von Magnesium für das Kurbelgehäuse.Das Projekt erlebt allerdings auch einiges an Kritik. Einige Sammler, von denen manche ein Original besitzen, schlossen sich amerikanischen Medienberichten zufolge zusammen und schrieben Bentley einen Beschwerdebrief. Darin wird Bentley vorgeworfen, den originalen Blower zu entwerten und "diese besondere Bewunderung und Ehrfurcht zu verwässern, die nur durch das Original hervorgerufen werden kann". Naja, wenn es kleiner nicht geht.. Bentley verweist aber auf eine überwiegend positiven Resonanz auf das eigene Vorhaben und verfolgt es weiterhin.Verständlich ist die Kritik zum Teil schon, schließlich sind originale vom Blower auf Auktionen schon für zirka 600.000 Euro zu finden. Wenn dann der Nachbau für 4 Millionen gekauft werden kann, was geschieht dann mit den Preisen in Zukunft? Allerdings hatten die Nachfolger der Bentley-Boys, so nannten sich die Eigentümer sportlicher Bentleys in den 20er Jahren, in Le Mans 2003 keine Probleme damit sich demonstrativ in Champagner- und Zigarren-Laune mit dem grünlackierten Audi der für ein Rennen zum Bentley wurde, feiern zu lassen.. Es ist halt immer eine Frage der Perspektive..schaffen 2024 für jeweils 4 Millionen Euro!